filtro benzina TCE

di solito si trova o sotto il passaruota posteriore lato serbatoio benzina oppure sotto il divano posteriore all'interno di un incavo chiuso da delle viti.

se non si trova in nessuno dei 2 posti, è probabile, anzi sicuro, che sia all'interno del serbatoio benzina integrato con la pompa della benzina e quindi non è richiesta la sostituzione in quanto ha una durata media di 150mila km circa.

qui trovi il codice del filtro che serve per la tua nel caso lo volessi sostituire puoi informarti. la 1.2 tce è nella lista.

http://www.sogefifilterdivision.com/BI/fic...10_appli_IT.pdf

e qui ci sono le corrispondenze con il filtro del link qui sopra:

www.sogefifilterdivision.com/BI/PFX/IT/EP210.html

da quel che vedo e la forma del filtro si dovrebbe trovare nei paraggi del serbatoio posteriore non essendo la tigologia di filtro che viene integrato nella pompa di benzina.

si il filtro è nel serbatoio nello schema il N°3 è il regolatore di pressione il N°4 è la pompa ed il N°5 è il filtro carburante.Il N°6 è il serbatoio di ricircolo vapori.



Uploaded with ImageShack.us

giust'appunto come ho scritto sopra è integrato. grazie per la conferma MarioCarlo

cmq dranny quei filtri hanno manutenzioni intorno ai 150mila km e anche + su motori di grossa cilindrata, quindi non credo sia il tuo caso. una spesa in meno sicuramente.

usa magari qualche additivo per l benza, ma roba buona tipo bardahl, wynn's, tunap e compagnia bella. non arexons, agip e cavolate varie a basso costo da supermercato anche un trattamento ogni tagliando male non fa sicuramente

ovvero? intendi il regolatore pressione benzina malpassi? la benzina aveva troppo poca pressione?

con la tua preparazione ci credo che serva un regolatore di pressione benza dovresti aver notato anche maggore fluidità a tutti i regimi e una salita più veloce di giri con il regolatore prex benzina.

Scusa Dranny ma qualcosa non mi quadra innanzitutto un regolatore di pressione non aumenta la pressione ( non'è una pompa ) la pressione è sempre quella nominale della pompa il regolatore se ha un buon funzionamento il suo compito appunto è di regolare quindi far arrivare una pressione ed un flusso di carburante costante in base alla regolazione, Ma tu dove l'hai montato ? se non hai eliminato il suo originale dal serbatoio che funziona male quello che hai messo dopo non serve a nulla oppure il problema era un'altro.

Dranny il ritorno esiste e come solo che non lo vedi perchè è nel serbatoio la pompa arriva anche oltre i 7 bar se non scaricata e pompa circa 1,5/1,7 litri al minuto il regolatore che c'è nel serbatoio è una sfera con molla tarata fissa a 3,5 bar ed il carburante in eccesso ritorna nel serbatoio probabilmente quello nel serbatoio non'è stato eliminato altrimenti serve un regolatore esterno con by-pass di ritorno se così non fosse avresti già la pompa KO.Nb nel 99% dei casi anche se dallo schema sopra vedi tutto separato ma in realtà nella pompa è tutto iglobato ossia galleggiante livello, regolatore - by-pass Gli iniettori clio per funzionare bene hanno bisogno di una pressione costante di 3,5 bar + o- 0,2 bar



Uploaded with ImageShack.us

Edited by MarioCarlo - 7/8/2011, 00:38