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| Non confondete il fumo dell'olio bruciato con quello che esce dagli scarichi la mattin o cmq a freddo. Il secondo non è altro che condensa che si forma al raffreddamento dello scarico dopo che la macchina ha camminato. Il fumo prodotto per colpa della turbina non smette mai, è sempre presente sia a freddo che a caldo. Inoltre la differenza è avvertibile a livello di odore, provate ad annusare fumo di olio bruciato e poi mi dite il vostro stomaco come si comporta  Cmq la turbina del 1.5 è abbastanza delicata e non è raro sentire di gente che l'ha dovuta sostituire dopo poche migliaia di km. Le avvertenza per prolungarne la vita sono sempre le stesse, poco riscaldamento a macchina fredda, ovvero, accendete l'auto e poi una 20ina di sec partite e poi altri 20 sec prima di spegnerla e mi raccomando NON usate l'ELF della Renault ci vuole olio + protettivo. Un bel 5W40 con additivi e passa la paura |
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