CliozzaTCE DRANNY, dranny's cliozza

boh....mai provata XD

si, ma non è finita....cmq considerate che la quinta marcia non passa i 230 quindi il tachimetro basta XD

sbagliato, l'auto per ora non è finita quindi spesso soprattutto alle alte marce taglia potenza improvvisamente superati i 5500 giri, solo alcune volte spinge fino a 7000....dovrò attendere ancora un pò per avere qualcosa di funzionale in tutto e per tutto

moltissimo XD

Dranny non è per farti i conti in tasca, ma voglio sperare che ti abbiamo fatto un superprezzo in quanto auto sviluppo perchè sinceramente non credo valga la pena spendere quanto, 6/7000 euro, per trovarsi con un auto da 0-100 in 7 secondi e senza coppia ai bassi...

purtroppo nella nostra auto con 6/7000 non ci arrivi a quei risultati e non ho nessuna scontistica in merito...
aggiungo che se domandate a fede racing solo l'elttronica nella twingo sta sopra i 3000€....quindi fati due conti

Ocio!
Secondo me non ha proprio senso partire dal TCE come base a quel punto.
Con gli stessi soldi porti una Evo a 500 cv... oppure vendi il TCE, compri una RS e ci fai dei bei lavori...

Ma un kit "base" per la TCE esiste? Quando costa?

Io ho ordinato l'ITG in spugna proprio oggi, visto che si avvicina il secondo tagliando.
Il 24/25 abbiamo Serial Tuning in azienda e gli voglio far dare un occhiata, magari prima regoliamo la wastegate e poi ottimizziamo la mappa di conseguenza.
Se c'è tempo perchè ci sono già un sacco di auto in arrivo...

Gardus è normale che con una evo con la stessa spesa arrivi a 500cv......ma a sto punto anche con una ferrari con le stessa spesa la fai turbo e tiri fuori 700cv che c'entra....il discorso l'avevo già fato qualche post fa ed una rs a me costa 3000€ solo di rca che in 3 anni sono 9000€!!! e la soddisfazione di avere un 1.2 che picchia i grossi è ineguagliabile

Sarà che nelle auto non guardo solo il motore ma ritengo l'RS superiore in tutto e per tutto ad una TCE, anche pompata a 200 e passa cv.

Per l'assicurazione, io fortunatamente sono nella classe più economica, sulla ph2 spendevo meno di 600 euro, più o meno spendo uguale adesso.

Comunque comprendo bene il tuo discorso, anche se a quel punto meglio lasciarla il più originale possibile di estetica, così che la sorpresa per chi si trova ad averci a che fare è ancora maggiore (motivo per cui la mia ex-ph2 non aveva alcuna scritta RS...)

io pure ho la prima classe....ma ho 23 anni e abito in Calabria!!!
guarda che anch'io non guardo solo il motore....infatti la prima cosa che ho fatto all'auto nella meccanica sono stati assetto regolabile e dischi tarox ( cercavo una pinza maggiorata ma nn si trova nulla )
riguardo il discorso estetico io volevo mettere qualcosa che faccia capire alla gente che è un 1.2 xkè ci sono un sacco di ignoranti che dicono che è l'rs
cmq ora avrà circa 170cv e già assicuro che da molte soddisfazioni...quando sarà finita penso che dia ben + di qualche soddisfazione